Ieškant naudotos transporto priemonės automobilių aukcionuose ir skelbimų portaluose galite nukentėti finansiškai. Čia aprašysime kaip to išvengti įdėmiau apžiūrėjus automobilį, ko niekaip neatliksite internetu.
Bendraudami su pardavėju visada būti mandagūs ir draugiški! Jei sugebėsite patikti asmeniui – jums bus lengviau sumažinti kainą, o nuolaidos suma gali būti didesnė.
Pirma, apžiūrėkite automobilį, eidami aplink jį. Klauskite apie trūkumus, kuriuos nurodė pardavėjas telefonu, tegul jums juos parodo. Ieškokite Kitų defektų, kurių pardavėjas nepasakė.
Apžiūrėkite padangas. Nelygus padangų nusidėvėjimas (stipriai nutrintas vieną iš ratų) gali reikšti, kad automobiliui teko patirti stiprų smūgį į važiuoklę, ir dėl to teks investuoti jos remontą.
Paskui apžiūrėkite kėbulą su storio matuokliu. Tikrinant mašiną su storio matuokliu nustatykite, kokios detalės buvo perdažytos. Nieko baisaus, jei automobilis turi iš naujo nudažytų detalių, jei jų išvaizda nesiskiria nuo neperdažytų. Galite naudoti nustatytas patikrinimo metu dažytas dalis kaip derybų argumentą, bet nereikia dėl to atsisakyti šio automobilio, jei jis turi 2-3 perdažytus elementus skirtingose vietose – tai normalu.
Jūsų užduotis – apsisaugoti nuo transporto priemonės atstatytos po rimtos avarijos, kuri turėjo įtakos kėbulo geometrijai. Sutrikusi kėbulo struktūra – tai kaip pažeistas žmogaus stuburas. Tokiam automobiliui, pavyzdžiui, neįmanoma sureguliuoti ratų kampus. Arba priekinis stiklas gali įtrūkti po mėnesio po eilinio pakeitimo be aiškios priežasties. Net aukštos kokybės remontas negali atkurti mašinos su pažeista geometrija pradinių charakteristikų. Avarijos metu deformuoti kėbulo elementai efektyviai nesugeria smūgio energijos, o tai turės įtakos saugumui. Daugeliu atvejų tokie automobiliai ilgai „negyvena“. Jei nusipirkę tokį automobilį vėliau norėsite jį pakeisti – „užsiknisite“ pardavinėti – niekas nenori tokių imti.
Taigi, pasiimkite storio matuoklį ir pamatuokite. Tuo atveju, kai prietaisas rodo, kad detalė yra perdažyta prekė, o pardavėjas nekalbėjo apie tai, draugišku tonu paklauskite „o su šiomis durelėmis (sparnu) kas buvo?“.
Jei durelės perdažytos nepamirškite įvertinti vidurinių stovų. Tai yra kėbulo dalis, kuris yra tarp priekinių ir galinių durelių. Jei nelaimingas atsitikimas buvo ne rimtas – jos neturėtų būti perdažytos.
Stogas taip pat neturėtų būti perdažytas. Jei storio matuoklis nurodo, jog taip nėra – prieš jus tikriausiai yra atkurta avarijos auka – nereikia pirkti tokio automobilio.
Jei telefonu jums sakė, kad perdažytas tik bamperis, bet iš tikrųjų paaiškėja, kad buvo dažyti, pavyzdžiui, kapotas, priekinis sparnas, galinės durelės ir galinis sparnas, o pardavėjas sako, kad jis nieko nežino apie tai – jūs turite rimtą pagrindą išsamiai diagnostikai ir kruopščiai automobilio apžiūrai. Prieš jus stovi žmogus, kuris norėjo iš karto apgauti, ir nė vienas iš jo kitų žodžių tikėti nederėtų.
Jei storio matuoklis rodo, kad perdažytas kapotas ir abu priekiniai sparnai, arba variklio dangtis, priekinis sparnas ir greta esančios durys – yra pagrindo manyti, kad ten buvo rimtas smūgis į priekinę dalį ir buvo padaryta žala geometrijai. Šiuo atveju tikslinga atkreipti dėmesį į tarpelį tarp variklio dangčio ir sparnų. Jei mašina suremontuoti nekokybiškai plyšelių plotis vizualiai skiriasi.
Tada atidarykite gaubtą ir apžiūrėkite lanžeronus: Jie turi būti lygūs, be bangų ar raukšlių.
Jei prietaisas rodo, kad perdažytos bagažinės durelės ir abu galiniai sparnai, arba bagažinės dangtis, sparnas ir durų greta jo – tikėtina, kad automobilis buvo stipriai daužtas į užpakalį.
Šiuo atveju tikslinga atkreipti dėmesį į tarpelius tarp bagažinės dangčio ir sparnų. Atstumas matuojamas pirštais – vienu metu dešinės ir kairės rankų pirštai įkišami į tarpus tarp bagažinės ir atitinkamo sparno. Pojūčiai neturėtų skirtis.
Po avarijos pažeistą geometriją galima vizualiai aptikti apžiūrėjus bagažinės grindis. Tam reikia pakelti kilimėlį ir atidžiai apžiūrėti metalą: įsikišimą išduos bangos, įlenkimai ar raukšlės, kurios daugeliu atvejų negali būti pašalintos.
Jei dažytos durys – pridėkite degtukų dėžutę, banko kortelę arba žiebtuvėlį prie durų ir sparnų sujungimo. Jei buvo padaryta didelė žala – jie yra ne tame pačiame lygyje. Atidarykite ir uždarykite duris. Jos turi būti atidaromos ir uždaromas su tiek pat pastangų.
Pasitaiko, kad kai kurios detalės perdažomos dėl nedidelių įbrėžimų neišardžius jų dažymui. Įsitikinti, kad priekinių sparnų, kapoto ir bagažinės dangčio demontažas nebuvo atliktas įmanoma atkreipiant dėmesį į šių dalių tvirtinimo detales. Gamyklose varžtai ir poveržlės dažomos taip pat variklio skyrius ir bagažinės vidus. Ardant ant varžtų dažnai lieka plika akimi matomos žymės. Pasitaiko bandymų tai nuslėpti perdažant varžtus, tačiau tada matomi nutekėjimai arba spalvos sluoksnis būna netolygus.
Detales galima perdažyti kokybiškai arba ne. Jei elementas yra perdažytas gerai:
- Jis neturėtų skirtis nuo kaimyninių neperdažytų dalių
- Neturėtų būti dažų arba lako nutekėjimų
- Po lako sluoksnio neturėtų būti matoma daug smiltelių ir dulkių
- Dažai po lako sluoksniu neturėtų atrodyti taip, tarsi automobilis buvo nudažyti teptuku
- Sandarinimo guma neturėtų būti nudažyti
- Perdažytų ir kaimyninių dalių spalva neturėtų skirtis vizualiai
Prastai perdažytos detalės – pagrindas vykdyti derybas. Jei yra daugybė tokių elementų – reikėtų susimastyti ar verta pirkti prastai suremontuotą mašiną. Adekvačiai įvertinti dažymo kokybę galima automobilį apžiūrėjus dienos šviesoje, kraštutiniu atveju – esant geram dirbtiniam apšvietimui.
Taigi, jei ketinate pirkti automobilį internetiniuose automobilių aukcionuose ir skelbimų portaluose turite suprasti, kad rizikuojate savo pinigais.
